Geokunst is een katern van het blad Geotechniek. Alle uitgaven van Geotechniek / Geokunst zijn te bekijken of als pdf te downloaden via  de site van Uitgeverij Educom www.uitgeverijeducom.nl.

Hier vindt u de speciale uitgave van 25 jaar NGO geokunst .

Hieronder vindt u een impressie van de laatste Geokunst:

Oktober 2009

Van de Redactie

Beste Geokunst lezers,

Spoorwegen werden al in de 19e eeuw op grote schaal aangelegd en zijn altijd een bron van inspiratie en innovatie geweest. Grootheden als Brunel ontwierpen constructies voor de eeuwigheid. Zij hadden de tijd, vrijheid en de ruimte om dit te doen. Tegenwoordig moeten tracés in moordende tempo worden opgeleverd en zitten we met ruimtegebrek, strakke planningen en - met de Nederlandse bodemgesteldheid - vaak ook met ingewikkelde grondmechanische problemen. We moeten blijven innoveren om de aan de moderne eisen te voldoen. Constructies worden verfijnd en nieuwe materialen en ontwerpmethode worden doorontwikkeld. Het paalmatrassysteem is een product van state of the art engineering, die zijn weg heeft gevonden naar de Nederlandse civiele markt.
Deze uitgave van Geokunst is geheel gewijd aan een dubbellengte artikel over een paalmatrassysteem, dat als overgangsconstructie is gebouwd tussen een aardebaan en een spoorviaduct, die onderdeel uitmaken van een spoorverbreding in het centrum van Houten. Met deze constructie is een geleidelijke overgang gerealiseerd tussen een star kunstwerk en een zachte aardebaan. Dit is de eerste toepassing van een paalmatras onder een Nederlandse spoorweg. Dat is op zich al niet alledaags, maar wat dit project extra bijzonder maakt, is de enorme hoeveelheid monitoring, die nu al een schat aan gegevens heeft opgeleverd. Het onderzoeksbudget bedraagt maar liefst 50 % van de kosten van de aanleg van de paalmatras. Deze kosten zijn gesponsord  door de Bataafse Alliantie, (ProRail, Haverkort Voormolen (inmiddels Mobilis), CFE en KWS Infra), Deltares, Voorbij Funderingstechniek en Huesker. Movares en CRUX Engineering sponsoren de verwerking en interpretatie van de meetresultaten. De intensieve monitoring was nodig in verband met het experimentele karakter van de constructie. Bij de Kyotoweg is veel ervaring opgedaan met (het ontwerp van) paalmatrassen. In deze constructie wordt de theorie nog een stap verder genomen. Het ontwerp is erop gebaseerd dat de overgang tussen het kunstwerk en de minder draagkrachtige ondergrond geleidelijk via 5 zones van nagenoeg zettingsvrij (ter plaatse van de overgang van het kunstwerk) verloopt naar een berekende 0,15 m zetting bij de overgangsplaat naar de zachte aardebaan 70 m verderop. Suzanne van Eekelen en Piet van Duijnen doen verslag van het ontwerp en de uitvoering en presenteren de eerste resultaten van het monitoringsprogramma, dat sinds de ingebruikname continu loopt en lijkt de theorie te bevestigen. De monitoring gaat door en wij zullen u op de hoogte houden van de ontwikkelingen.

Ik wens u veel leesplezier,
Shaun O’Hagan,

Eindredacteur Geokunst

Oproep auteurs

De redactie van Geokunst wil de mogelijkheden van geokunststoffen en ervaringen met het gebruik ervan graag zo breed mogelijk belichten. Wij zijn daarom geïnteresseerd in bijdragen voor het blad van u, degene die Geokunst leest en uw eigen visie heeft op geokunststoffen.

Geokunst is een tijdschrift voor technisch georiënteerde mensen op MBO-, HBO- en academisch niveau. Het zijn beleidsbepalers, ontwerpers, opdrachtgevers, aannemers of uitvoerders van werken. Geokunst biedt hun een aantal hoofdartikelen met illustraties op het gebied van waterbouw, grond- en wegenbouw en milieu.

De redactieraad hanteert een aantal criteria voor acceptatie van een artikel. Een bijdrage moet origineel zijn, geschikt voor de doelgroep van Geokunst en mag niet commercieel van aard zijn. Op basis van deze criteria kan de redactie een artikel weigeren. Ook staat het de redactie vrij artikelen te redigeren ten behoeve van de leesbaarheid.

Hieronder vindt u een lijst met mogelijke onderwerpen voor de komende nummers. Als u interesse hebt om een bijdrage te schrijven, kunt u een e-mail sturen naar Dit e-mailadres wordt beschermd tegen spam bots, u heeft Javascript nodig om het te bekijken . Hier kunt u nadere gegevens opvragen over eisen aan de tekst, illustraties en de verdere verwerking van uw bijdrage. Ook kunt u contact opnemen met leden van de redactieraad.

Mogelijke onderwerpen:

• lichtgewicht constructies;
• kwaliteitscontrole (fabriek/ontwerp/uitvoering);
• innovaties;
• functionele levensduur: aantasting en materiaalkeuze (duurzaamheid);
• Europese regelgeving en certificatie (relatie met het werk van CEN TC189);
• laboratoriummeettechnieken;
• implicaties van het bouwstoffenbesluit;
• geokunststoffen in de spoorbouw.